E-Bikes sind in den letzten Jahren auf dem Vormarsch, und der Markt wird immer wettbewerbsfähiger, da jedes Jahr neue Modelle auf den Markt kommen. Das GIN X Hybrid-E-Bike ist eines der neuesten Angebote auf dem E-Bike-Markt und behauptet, Premium-Funktionen zu einem Bruchteil der Kosten zu bieten. In diesem Artikel teilen wir eine Rezension des GIN X Hybrid-Bikes von Arlo Guthrie und sehen, ob es seinen Ansprüchen wirklich gerecht wird.
Arlo hatte kürzlich die Gelegenheit, das E-Bike GIN X zu testen. Anfangs war er skeptisch, denn was soll man sonst noch über ein Fahrrad mit 2 Rädern, Lenker und Pedalen sagen, das 25,5 km/h fährt? Aber als die Leute (wir) von GIN ihm sagten, dass dieses Fahrrad Premium-Features zum halben Preis bietet, musste er es sich ansehen.
Werfen wir zunächst einen Blick auf die Features des Bikes. Das GIN X E-Bike hat ein schlankes Design, das gut aussieht und geschlechtsneutral ist. Es kommt mit Shimano-Schaltung und einem Schalthebel, die als hochwertige Komponenten bekannt sind. Das Fahrrad hat 7 Gänge und schlauchlose Mountainbike-Reifen, die für den Einsatz auf der Straße und im Gelände geeignet sind. Das Fahrrad hat auch hydraulische Scheibenbremsen vorne und hinten und eine rostfreie Kette.
Das eigentliche Highlight des GIN X Hybrid E-Bikes ist seine Power. Es verwendet einen 250-Watt-Bafang-Motor, der in das Hinterrad integriert ist, und einen Trittfrequenzsensor, um die Leistung zu regulieren. Das Fahrrad verfügt außerdem über einen massiven 615-Wattstunden-Akku, der am oberen Ende dessen liegt, was Sie heutzutage von jedem E-Bike erwarten können. Es bedeutet, dass das Fahrrad eine wirklich anständige Reichweite haben sollte.
Eine der interessantesten Eigenschaften des GIN X ist sein uneingeschränkter Modus. In Großbritannien sind Rennräder gesetzlich darauf beschränkt, Sie bei Geschwindigkeiten von über 25,5 km/h nicht zu unterstützen. Der GIN X verfügt über einen uneingeschränkten Modus, der es dem Motor ermöglicht, Leistung bis zu 20 bis 25 Meilen pro Stunde abzugeben, je nachdem, wie fit Sie sind. Dieser Modus ist nur für den Offroad-Einsatz gedacht und verbraucht Ihre Batterie und verringert Ihre Reichweite, aber es ist ganz nett, ihn zu haben.
Für ein E-Bike ist das GIN X E-Bike mit gerade mal 19 Kilo auch noch richtig leicht. Je leichter das Fahrrad, desto mehr Reichweite haben Sie.
Also, wie fährt sich das Fahrrad? Das Fahrrad ist angenehm zu fahren, und die dicken Reifen fangen die Unebenheiten gut ab. Das Fahrrad verwendet einen Trittfrequenzsensor, was bedeutet, dass es nur eine leichte Verzögerung gibt, bevor die Leistung einsetzt, und es fühlt sich etwas landwirtschaftlicher an als einige andere E-Bikes. Der Motor ist unter Last etwas laut, besonders wenn es bergauf geht, aber das ist ein kleines Problem.
In Sachen Reichweite kann sich der GIN X sehen lassen. Während der Testfahrt legte das Fahrrad 25 Meilen zurück und es waren noch 40% Batterie übrig. Dies bedeutet, dass das Fahrrad mit einer einzigen Ladung problemlos 40 Meilen zurücklegen kann, was mit teureren E-Bikes gleichauf ist.
Insgesamt ist das GIN X ein beeindruckendes E-Bike. Es ist komfortabel zu fahren, hat eine ordentliche Reichweite und ist mit hochwertigen Komponenten ausgestattet. Der uneingeschränkte Modus ist eine nette Geste, und das Fahrrad ist für ein E-Bike wirklich leicht. Die Batterieanzeige ist ein kleines Problem, sollte aber kein Dealbreaker sein. Wenn Sie auf der Suche nach einem E-Bike sind, das viel fürs Geld bietet, ist das GIN X definitiv eine Überlegung wert.